Stratégies pour la reprise coordonnée après pannes

Après une interruption électrique, la restauration du réseau est compliquée par le phénomène de Cold Load Pickup (CLPU) : une augmentation temporaire de la demande lorsque de nombreux appareils redémarrent simultanément. Au Québec, où le chauffage électrique est largement répandu, les périodes de froid accentuent ce phénomène ; la recharge simultanée des véhicules électriques peut amplifier le pic, tandis que les technologies Vehicle-to-Grid (V2G) peuvent au contraire soutenir le réseau.

Ce projet doctoral modélise le comportement des charges résidentielles et des véhicules électriques afin de proposer des stratégies de récupération coordonnée après panne, qui exploitent la flexibilité des ressources disponibles selon leur niveau de contrôlabilité et leur coût d'exploitation, et renforcent la résilience du réseau.

Objectif principal

Proposer des stratégies de récupération coordonnée après une panne d'électricité, exploitant la flexibilité des ressources disponibles selon leur contrôlabilité et leur coût d'exploitation, afin de renforcer la résilience du réseau.

Méthodologie

Quatre étapes : analyse des facteurs influençant le Cold Load Pickup ; modèles stochastiques des charges thermiques et des véhicules électriques pendant la panne et la reprise ; conception d'un contrôleur et d'un mécanisme de marché de restauration ; validation par simulations (réduction du pic, stabilité, efficacité économique).